Autostrada

Terminem autostrada, dobrze chyba każdemu znanym odkąd w Polsce tego rodzaju trasy zaczęto budować, określa się specjalnie stworzoną w projekcie, a następnie wybudowaną drogę mającą być idealną trasą dla wzmożonego ruchu samochodowego. Dzięki istnieniu prawdziwej autostrady możliwe okazuje się rozładowanie ruchu i tłoku z części dużych metropolii miejskich na rzecz właśnie zlokalizowania ruchu na charakteryzowanej tu autostradzie. Jeżeli chodzi o koncepcję na bazie której ten rodzaj dróg jest tworzony, to warto wspomnieć, iż jest ona tak planowana, aby zapewniała ruch w przeciwnych kierunkach.

W związku z tym autostrady mają odseparowane jezdnie, które rozdzielone są metalowymi barierami, ochronnymi balustradami czy też pasem zieleni. Warto wiedzieć, że większość tego rodzaju dróg nie ma kolizyjnych skrzyżowań. Brak na nich również przejazdów kolejowych, chodników, przejść dla pieszych, a także przejść dla zwierząt. Nie ma sygnalizacji świetnej, a wszystko po to, aby nie blokować przepływu ruchu, a wręcz przeciwnie jak najbardziej go zmaksymalizować. Jeszcze jedna kwestia to to, że nie można po autostradzie się przemieszczać poprzecznie. Nie ma szans także nigdzie zawrócić, dopiero za autostradą ani też nie jest dopuszczalne zawracanie i zatrzymywanie się na przykład na pasie awaryjnym.

Autostrad nie pozwala w swej konstrukcji również na to, żeby przemieszczać się na niej pieszo. Nie wpuszczane na autostradę są też pojazdy zaprzęgowe oraz rolnicze. Nie mogą tam pojawiać się w celach bezpieczeństwa również rowerzyści a wszystko z tego względu, że generalnie panują na autostradach gigantyczne prędkości, więc nie ma mowy o bezpieczeństwie. Autostradą nazywa się natomiast takie drogi, które mają minimum dwa pasy w obie strony, kiedy pasów jest mniej już nie mówi się o autostradzie.

Kolejna kwestia to to, że na autostradzie powinny być również oddzielne pasy do włączania się w ruch. W wielu krajach na świecie, zwłaszcza na terenie naszego kontynentu, przejazd autostradą jest płatny dla aut osobowych oraz pojazdów ciężarowych. W związku z tym, na takich odcinkach dróg występują wtedy specjalne Punkty poboru opłat, jakie znajdują się na początku i na końcu trasy, a zatem u wylotów węzłów autostradowych. Powodem opłat na autostradach są rozliczne korzyści wynikające z przejazdu nimi. Kierowcy mają sposobność zaoszczędzenia gigantycznych kwot właśnie nie stojąc w korkach, omijając najbardziej zakorkowane miejsca dotychczas wykorzystywane do przejazdu w danej relacji. Co więcej, nie zapominajmy także o tym, że autostrada jest to doskonałe miejsce z racji niezatrzymywania się na poszczególnych obiektach ulicznych takich jak przejścia dla pieszych, sygnalizacje itd.

W związku z tym ruch jest dynamiczny, niczym nieograniczony i sprawny a także bardzo płynny. Ponadto autostrady wyposażone są także w Miejsca Obsługi Podróżnych, czyli tak zwane MOP-y. Są to specjalne stacje postojowe, w razie gdyby komuś zabrakło paliwa i chciał niespodziewanie zatankować. MOP-y posiadają specjalne place parkingowe i telefony alarmowe. W związku z tym, można się na moment zatrzymać, ale tylko na terenie tychże punktów, nigdzie więcej. Celem i założeniem głównym związanym z budową autostrady okazywała się chęć zredukowania czasu przejazdu zakorkowanymi wiecznie obszarami miejskimi do zupełnego minimum.

Dlatego też nie zapominajmy, że autostrady biegną poza terenem tychże miast, a zatem są one jakby na uboczu. Co więcej nie oznacza to, że są całkowicie na odludziu, wręcz przeciwnie dobierana jest taka ich lokalizacja, aby znakomicie łączyły się z drogami dojazdowymi. Jeżeli natomiast chodzi o ludność, która zamieszkuje w rejonie, gdzie są autostrady, to projektanci dróg również wykazują się troską i o nich, ujmując w projektach między innymi budowę specjalnych ekranów akustycznych oraz zasłon izolacyjnych z zieleni, jakie mają na celu wytłumienie hałasu a przy okazji także zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza.

Jest to bardzo dobre rozwiązanie, bowiem mieszkańcy nie odczuwają kompletnie, że mieszkają w takim centrum ruchu. Warto wiedzieć, że jako ciekawostkę podaje się, że przeciętnej jakości autostrada, która zbudowana jest z nawierzchni asfaltowej może przetrwać dziesięć lat ciągłej eksploatacji, z kolei z nawierzchni betonowej aż czterdzieści lat. Pierwsza autostrada zbudowana została na terenie sąsiadujących z nami Niemiec. Zbudowano ją w 1921 roku była to autostrada AVUS. Obecnie nadal ona istnieje, lecz znana jest jako A115. Była to wówczas droga, która miała powstać eksperymentalnie. Była po to, aby na niej móc testować pojazdy wyścigowe, nie była to na tamte czasy rzecz biorąc prawdziwa autostrada publicznego użytku.

Ogólnie jako pierwszą autostradę publiczną rozumie się autostradę zespalającą Mediolan oraz Varese i Como. Były to autostrady włoskie A8 oraz A9. Pierwsza z nich powstała w latach 1922 – 1924. Zaprojektował ją Piero Puricelli.Był on prekursorem, jeżeli chodzi o rozwój dróg autostradowych w rejonie całej Europy. Zaraz po tym, jak powstawać zaczęła projektowana przez niego droga, pojawiły się kolejne autostrady, w tym pierwsza w Stanach Zjednoczonych, datowana na 1024 rok – Bronx River Parkway. Tenże nowoczesny system był tworzony w Niemczech.

- autor artykułu